新能源汽車的快速發(fā)展推動(dòng)散熱器鋁型材開模技術(shù)革新。2023年車用散熱器模具市場(chǎng)規(guī)模達(dá)12億元，年增速超過60%，技術(shù)迭代加速。

在電池散熱板方面，超寬型材模具實(shí)現(xiàn)突破。通過多級(jí)分流設(shè)計(jì)，成功開發(fā)出寬度達(dá)800mm的一體化散熱板。某電動(dòng)車項(xiàng)目采用后，零件數(shù)量減少70%，熱阻降低40%。更關(guān)鍵的是，內(nèi)置流道的一體成型技術(shù)，使冷卻液泄漏風(fēng)險(xiǎn)降為零。

電機(jī)散熱器開模也取得進(jìn)展。三維曲面齒形設(shè)計(jì)，配合風(fēng)速優(yōu)化算法，散熱效率提升35%。某驅(qū)動(dòng)電機(jī)驗(yàn)證，新設(shè)計(jì)使持續(xù)功率提升20%。同時(shí)，輕量化中空結(jié)構(gòu)，使散熱器重量減輕45%，助力電動(dòng)車?yán)m(xù)航提升。

快冷技術(shù)同樣創(chuàng)新。模內(nèi)淬火系統(tǒng)使擠壓后立即水冷，型材強(qiáng)度提升15%。某電池包項(xiàng)目顯示，該技術(shù)使生產(chǎn)節(jié)拍提升至15秒/件，效率提高3倍。

行業(yè)專家預(yù)測(cè)，隨著新能源汽車性能提升，散熱器將向更高集成度發(fā)展。預(yù)計(jì)到2025年，多功能一體化散熱模具將占車用市場(chǎng)的50%，推動(dòng)熱管理系統(tǒng)革新。